Baykar'ın insansız hava araçları Bayraktar AKINCI ve Bayraktar TB2, 12 Kasım 2026'da Manisa-Balıkesir kara yolunu pist olarak kullanarak iniş ve kalkış yaptı. Milli Savunma Bakanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü ve Baykar koordinasyonunda gerçekleştirilen tatbikat, pistlerin kullanılamadığı acil durumlarda milli platformların görev yapmaya devam edebileceğini göstermeyi amaçladı. Baykar, 13 Kasım'da yaptığı açıklamada bunun pist dışı operasyon çalışmalarının ilk uygulaması olduğunu duyurdu.
Tatbikatta Neler Yapıldı?
Tatbikata üç insansız hava aracı katıldı ve her biri farklı bir noktadan havalandı:
- Baykar'ın eğitim ve test faaliyetlerinde kullandığı bir Bayraktar TB2, Edirne'nin Keşan ilçesinden kalktı.
- Bir Bayraktar AKINCI, Tekirdağ'ın Çorlu ilçesinden havalandı.
- Kara Kuvvetleri Komutanlığı envanterindeki bir diğer Bayraktar TB2 ise İzmir'den kalkış yaptı.
Üç araç da Manisa-Balıkesir kara yoluna iniş yaptı ve ardından yeniden havalandı. Tatbikat süresince kara yolu trafiğe kapatıldı; itfaiye ve ambulans ekipleri hazır bekletildi. Yol güvenliği Manisa Valiliği, İl Jandarma Komutanlığı ve İl Emniyet Müdürlüğü tarafından sağlandı. Tatbikatı Türk Silahlı Kuvvetleri'nin kuvvet komutanlıkları ile Emniyet, Jandarma ve Sahil Güvenlik ekipleri de izledi.
Tatbikat özeti
Hedefte KIZILELMA ve TB3 Var
Baykar'ın açıklamasına göre tatbikat, Türkiye'nin farklı bölgelerinde yapılan saha incelemeleri ve belirlenen güzergahlara dayanıyor. Uzun vadeli hedef, şirketin tüm insansız hava araçlarının uygun kara yolu güzergahlarından kalkış ve iniş yapabilmesi. Bu kapsamda Türkiye'nin ilk milli insansız savaş uçağı KIZILELMA ile kısa pistli gemilerden kalkıp inebilen Bayraktar TB3'ün de bu kabiliyeti kazanması hedefleniyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu da sosyal medya hesabından çalışmayı tebrik ederek ulaşım altyapısının acil durumlarda üstlenebileceği role dikkat çekti.
Türkiye'de Durum
Bu tatbikat askeri ve kamusal bir çalışma; sivil drone kullanıcılarına yönelik bir kural değişikliği içermiyor. Sivil drone kullanıcılarının uçuşları SHGM kurallarına tabi olmaya devam ediyor ve kara yollarının üzerinde ya da yakınında izinsiz uçuş yapılması kesinlikle yasak.
Neden Önemli?
Savaş veya doğal afet gibi durumlarda havalimanı pistleri ilk hedef ya da ilk hasar gören altyapılar arasında yer alabiliyor. Ağır bir insansız hava aracı olan AKINCI'nın sıradan bir kara yolundan kalkıp inebilmesi, operasyonların tek bir noktaya bağımlı olmadan sürdürülebileceğini gösteriyor. Bazı ülkeler savaş uçakları için benzer otoyol pistleri kullanıyor; Türkiye bu yaklaşımı insansız sistemlere taşıyor. Diğer drone haberleri için drone kategorimize göz atabilirsiniz.
Sıkça Sorulan Sorular
AKINCI ve TB2 hangi yola iniş yaptı?
Üç insansız hava aracı, 12 Kasım 2026'da trafiğe kapatılan Manisa-Balıkesir kara yoluna iniş yapıp yeniden havalandı.
Kara yolundan kalkış neden önemli?
Pistlerin kullanılamadığı acil durumlarda insansız hava araçlarının görev yapmaya devam edebilmesini sağlıyor. Baykar, ileride KIZILELMA ve TB3'e de bu kabiliyeti kazandırmayı hedefliyor.
Kaynak: Anadolu Ajansı